广州地处珠江三角洲的腹地，古时为濒临江海的丘陵滩涂之地，秦代始建城池，以稍高于水面的番山、禺山为依托，此后居民聚落在城内外扩展，陆地积填不断扩大，原本广阔的水面逐渐退去或缩小成纵横交错的水网。经过2200多年沧海桑田，至清末时，广州的地形地貌逐渐演变为今天大致状况，但珠江以北（广州人俗称“河北”）特别是老城区的西关一带依然是河、濠、涌密集分布，珠江以南（广州人俗称“河南”）更是河汊纵横。为方便居民出行，广州历朝历代先后建有多座桥梁，比较知名的有流花桥、云桂桥、汇津桥、通福桥、石井桥、毓灵桥等，这些古桥已经成为这座城市历史的见证者，讲述着城市发展的一段段故事。
一、流花桥
位于越秀区流花街道内，解放北路兰圃的西南侧。始建于五代南汉时期，流花桥所在之地曾是有名的芝兰湖（又称兰湖）。相传南汉国主在此地修建了一座芳春园，疏凿兰湖并引城东北的甘溪水，使之连接起来。芳春园内广建楼台亭阁，遍植奇花异草，园内有一木桥，桥下流水可以通舟。宫女们每天早起梳妆时，掷隔日残花于水中，落花顺着溪水飘流到桥下，故名“流花桥”。流花桥到明代改建为石桥，清代重修。历经变迁，昔日流花桥的景致早已不存，现仅存清代重修的花岗石桥面。桥面长约5.48米，宽约4.55米，侧面刻有行书“流花古桥”4字，为越秀区登记保护文物单位。
[流花古桥老照片]
[流花古桥]
二、云桂桥
位于海珠区晓港公园内，原名小港桥，有约400多年历史。由明朝名士何维柏始建，清代重修。何维柏生于广东南海县，中过进士，因弹劾奸相严嵩遭谪，被削职为民，罢官归广州故里。他在广州设天山书院讲学，为方便行人往来而建此桥。何维柏学问深厚，教出的学生多人中了进士、举人。后人为纪念他，在桥头兴建一座“云桂发祥”的牌坊，又集资重修此桥，重修后把桥名改为“云桂桥”，“云桂”二字寓意“步云折桂”，是读书人对考取功名的美好愿望。云桂桥保存较好，桥体均由花岗岩石组成，造型简洁，现为市文物保护单位。
[云桂桥]
三、汇津桥
位于海珠区龙凤街道内，因横跨马涌，又称马涌桥。始建于清代中叶，宣统二年（1910年）重修，为三孔花岗石梁式古桥，因珠江涨潮时，江水自海珠涌东西两端同时灌入，至此汇合，故名“汇津”。汇津桥现为市文物保护单位，桥侧保留清代重修“马涌禁占官涌碑记”，为海珠区不可移动文物。
[汇津桥]
四、通福桥
位于荔湾区石围塘街道内，建于明代万历年间，由户部尚书李侍问捐建。清代嘉庆年间重修，因桥有五孔，俗称五眼桥。古时广州与南海以秀水涌为界，因此横跨秀水涌上的五眼桥又被称之为“广佛大道第一桥”，佛山南海人要进省城，必经五眼桥。现为省文物保护单位。
[通福桥]
五、石井桥
位于白云区石井街道内，建于清代道光年间，为五孔梁式石桥，因建于石井河上，故名。石井桥经历过第二次鸦片战争的炮火，现在桥身的石栏板上面还留有当时英法侵略军炮击的弹洞。如今，石井桥仍雄跨于石井河上，当年这座“好进仙人履，能通驷马车。彼岸逢黄石，横江映白虹”的古桥，现在依然是当地行人的主要通道。现为省文物保护单位。
[石井桥]
六、利济桥
位于海珠区昌岗街道内，始建于清代，原是木桥，称为待月桥，清文人刘彤有诗云“待月月东升，溪光浩无极。烟村人静时，万物雪霜色”。后改建为花岗岩石，改名利济桥，有赐予恩泽之意。水中竖两桥墩，底部砌成船形。桥顶中央两侧各雕楷体“利济”两字。现为市文物保护单位。
[利济桥]
七、福荫桥
位于荔湾区芳村醉观公园内，建于清乾隆年间，距今已有200多年历史，为单孔石拱桥，原址位于福荫院旁，故名。后福荫院被拆，此桥从旧址迁入醉观公园内。现为市文物保护单位。
[福荫桥]
八、毓灵桥
位于荔湾区冲口街道内，横跨大冲口涌，建于清代中叶，为三孔梁式石桥，因旧时此地属钟秀乡，取“钟灵毓秀”之意，故名。清代桥两岸有居民近千户，是较繁华的商业地带，文化也较发达，棉州书院设于此地，还出了几位举人。那些中举的士子衣锦还乡，乘船要通过毓灵桥下，因此毓灵桥有“龙门”之称。现为市文物保护单位。
[毓灵桥]
九、沙面西桥
位于荔湾区沙面街道内，建于1861年，桥头位于沙面北街与沙面三街交会处，跨沙基涌接六二三路，呈南北走向。桥全长约31.5米，宽约5米。南端有5米长的引桥，北端有东、西台阶上落，东台阶较宽。2006年，沙面西桥出现裂缝，后进行围蔽修缮，2014年重新开放通行。
[沙面西桥]
十、越秀桥
位于越秀区东濠涌高架桥下，越秀北路与东风东路交汇处，建于民国时期，上世纪三十年代因水患重修。桥东南有一块立于1935年的《整理东濠下游碑记》，现为市文物保护单位。
[越秀桥]
十一、彩虹桥
位于荔湾区彩虹街道内，西华路西段旁，横跨驷马涌面。旧石桥在南汉时期架设，因跨度很大、形似彩虹，故名。清代曾进行修缮，后被毁。1930年开辟西华路时于旧桥遗址处重建，为混凝土结构，桥名使用旧名，一直沿用至今。现为广州市历史建筑。
[彩虹桥]
十二、跨龙桥
位于番禺区大龙街道新桥村内，始建于明代，原为木桥，清康熙五十二年（1713）改建为花岗岩石拱桥。清乾隆十一年（1746）、清宣统三年（1911）两度重修，呈东西走向，长约24米，宽约5米，保存较好，是连接新桥涌两岸的主要通道。现为市文物保护单位。
[跨龙桥]
十三、“石板桥”
位于上世纪九十年代出土的越秀区南越国宫署御苑内，应该是广州现存的最“年长”的古桥，虽然只是两方长不足三米、原架于御苑园林小溪上的石板，但能幸存地下2000多年后重见天日，可谓弥足珍贵。
[“石板桥”]
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